Stały pionowy znak drogowy to wyrób budowlany objęty normą zharmonizowaną EN 12899-1. Producent wprowadzający znaki do obrotu musi mieć wdrożoną zakładową kontrolę produkcji i wykonane badanie typu, a wyrób podlega ocenie w systemie 1 — w którym certyfikat stałości właściwości użytkowych wydaje jednostka notyfikowana. Dopiero wtedy producent wystawia deklarację i nakłada znak CE. Prowadzimy producentów znaków przez cały proces.
Dla kogo?
Usługa jest dla producentów stałych pionowych znaków drogowych — tarcz znaków, tablic kierunkowych i drogowskazowych oraz konstrukcji wsporczych. Znaki podlegają normie zharmonizowanej EN 12899-1 i są oceniane w systemie 1, najbardziej rygorystycznym spośród systemów dla tej grupy wyrobów.
Co zyskujesz?
- Legalny obrót znakami — bez deklaracji właściwości użytkowych i znaku CE nie wprowadzisz znaków do obrotu
- Dostęp do zamówień drogowych — zarządcy dróg i wykonawcy wymagają znaków zgodnych z EN 12899-1 i oznakowanych CE
- Certyfikat wyrobu — w systemie 1 dysponujesz certyfikatem jednostki notyfikowanej, mocnym argumentem w przetargach
- Stabilna jakość — kontrola materiałów, folii odblaskowych i wykonania eliminuje wadliwe partie
Porównanie: z certyfikatem wyrobu vs bez
| Aspekt | Bez oceny | Z oceną w systemie 1 |
|---|---|---|
| Sprzedaż znaków | Niemożliwa — brak CE i DWU | Legalna — pełna dokumentacja |
| Udział w przetargach | Wykluczenie na etapie formalnym | Spełniony warunek dostawcy |
| Poziom nadzoru | Brak | Certyfikat wyrobu jednostki notyfikowanej |
| Folie odblaskowe i widzialność | Niepotwierdzone | Właściwości zadeklarowane i zbadane |
| Kontrola GUNB | Ryzyko zakwestionowania wyrobu | Dokumentacja gotowa do okazania |
Jak wdrażamy?
- Audyt wstępny — oceniamy zakład, asortyment znaków i stosowane materiały (tarcze, folie odblaskowe)
- Projekt systemu ZKP — opracowujemy procedury wg EN 12899-1: kontrola materiałów, wykonania i właściwości znaku
- Badanie typu — planujemy badania ustalające zasadnicze charakterystyki, w tym właściwości odblaskowe i wytrzymałościowe
- Wdrożenie i szkolenia — uruchamiamy ZKP na produkcji i szkolimy zespół
- Certyfikacja w systemie 1 — przygotowujemy do oceny jednostki notyfikowanej, która wydaje certyfikat stałości właściwości użytkowych wyrobu; następnie sporządzamy [deklarację właściwości użytkowych](/uslugi/deklaracja-wlasciwosci-uzytkowych/) i znakowanie CE
Stałe pionowe znaki drogowe to wyrób budowlany oceniany w systemie 1 wg EN 12899-1 — jednostka notyfikowana wydaje certyfikat stałości właściwości użytkowych wyrobu, a producent na tej podstawie nakłada znak CE. Wdrożenie ZKP trwa zwykle 3-6 tygodni i kosztuje od 3 000 PLN.
Najczęstsze pytania
Czym różni się system 1 od 2+ dla znaków?
W systemie 2+ jednostka notyfikowana certyfikuje wyłącznie zakładową kontrolę produkcji. W systemie 1, który obowiązuje znaki drogowe, jednostka dodatkowo ocenia sam wyrób i wydaje certyfikat stałości jego właściwości użytkowych na podstawie badań. To wyższy poziom nadzoru — i dlatego znaki traktuje się jak wyrób o podwyższonych wymaganiach.
Co bada się przy znakach drogowych?
Zasadnicze charakterystyki obejmują m.in. właściwości odblaskowe folii i widzialność, wytrzymałość na obciążenia (np. parcie wiatru), trwałość oraz wykonanie. Zakres badań ustala się na podstawie EN 12899-1 i zamierzonego zastosowania znaku.
Czy konstrukcje wsporcze znaków też wymagają oceny?
Tak, słupy i konstrukcje wsporcze podlegają wymaganiom normy w zakresie odporności na obciążenia. W projekcie ZKP ujmujemy zarówno tarcze znaków, jak i elementy konstrukcyjne, tak by deklaracja obejmowała kompletny wyrób.