Mieszanka mineralno-asfaltowa to wyrób budowlany objęty normami zharmonizowanymi serii EN 13108. Wytwórnia mas bitumicznych, która wprowadza masę do obrotu, musi mieć wdrożoną i certyfikowaną zakładową kontrolę produkcji, wykonane badanie typu i wystawioną deklarację właściwości użytkowych — dopiero wtedy może oznakować wyrób znakiem CE i sprzedawać go na drogi publiczne. Wdrażamy ZKP zgodnie z EN 13108-21 i prowadzimy wytwórnię aż do certyfikatu.
Dla kogo?
Usługa jest dla wytwórni mas bitumicznych — zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych — produkujących beton asfaltowy (AC), mieszankę SMA, asfalt porowaty (PA), mieszanki BBTM czy asfalt lany (MA). Dotyczy producentów dostarczających masy na drogi krajowe, wojewódzkie i lokalne oraz na nawierzchnie lotniskowe i inne powierzchnie obciążone ruchem.
Co obejmuje zakładowa kontrola produkcji?
Zgodnie z EN 13108-21 zakładowa kontrola produkcji wytwórni mas obejmuje pełny łańcuch nadzoru:
- Wzorcowanie wytwórni — urządzenia ważące, dozujące, mierniki przepływu i monitorowanie temperatury, kontrolowane z wymaganą częstością
- Kontrola składników — kruszywo wg EN 13043, lepiszcze wg EN 12591, wypełniacz, dodatki oraz destrukt asfaltowy wg EN 13108-8
- Badanie typu (ITT) — ustalenie właściwości użytkowych mieszanki wg EN 13108-20
- Kontrola wyrobu — ocena uziarnienia, zawartości lepiszcza, temperatury i jednorodności każdej dostarczanej masy
Porównanie: z certyfikowaną ZKP vs bez
| Aspekt | Bez ZKP | Z certyfikowaną ZKP |
|---|---|---|
| Sprzedaż masy na drogi publiczne | Niemożliwa — brak CE i DWU | Legalna — pełna dokumentacja zgodności |
| Udział w przetargach drogowych | Wykluczenie na etapie formalnym | Spełniony warunek dostawcy |
| Nadzór nad składnikami | Nieformalny | Kontrola kruszywa, lepiszcza, destruktu |
| Stałość właściwości mieszanki | Niekontrolowana | Potwierdzona badaniem typu i ZKP |
| Kontrola GUNB / zamawiającego | Ryzyko zakwestionowania wyrobu | Dokumentacja gotowa do okazania |
Jak wdrażamy?
- Audyt wstępny — oceniamy wytwórnię, asortyment mieszanek i gotowość urządzeń do wymaganego wzorcowania
- Projekt systemu ZKP — opracowujemy księgę i procedury wg EN 13108-21: plan badań składników i wyrobu, zasady wzorcowania i identyfikowalności
- Badanie typu — planujemy i nadzorujemy badanie typu (ITT) wg EN 13108-20 dla deklarowanych mieszanek
- Wdrożenie i szkolenia — uruchamiamy ZKP na produkcji i szkolimy laboratorium oraz operatorów wytwórni
- Certyfikacja — przygotowujemy do oceny jednostki notyfikowanej w systemie 2+; po wydaniu certyfikatu ZKP sporządzamy [deklarację właściwości użytkowych](/uslugi/deklaracja-wlasciwosci-uzytkowych/) i znakowanie CE
Mieszanki mineralno-asfaltowe to wyrób budowlany w systemie oceny 2+ — bez certyfikowanej zakładowej kontroli produkcji wg EN 13108-21 i znaku CE nie sprzedasz masy na drogi publiczne. Wdrożenie trwa zwykle 3-6 tygodni i kosztuje od 3 000 PLN. Prowadzimy wytwórnię od audytu po certyfikat jednostki notyfikowanej.
Najczęstsze pytania
Jaki system oceny obowiązuje mieszanki mineralno-asfaltowe?
System 2+. Oznacza to, że certyfikat zakładowej kontroli produkcji wydaje akredytowana jednostka notyfikowana, która przeprowadza inspekcję wstępną wytwórni i prowadzi bieżący nadzór. Na podstawie certyfikatu producent wystawia deklarację właściwości użytkowych i nakłada znak CE. Badania typu i ZKP prowadzi się zgodnie z EN 13108-20 i EN 13108-21.
Czy wytwórnia mobilna wymaga osobnego podejścia?
Tak. Zgodnie z EN 13108-21 wytwórnia mobilna, która zmienia lokalizację, jest traktowana jak wytwórnia zamknięta na trzy miesiące lub poddana dużej naprawie — co wiąże się z ponowną oceną i wzorcowaniem urządzeń po przeniesieniu. Uwzględniamy to w planie wdrożenia i w harmonogramie nadzoru.
Jak ma się znak CE do krajowych wymagań technicznych WT?
Znak CE potwierdza zgodność z normą zharmonizowaną EN 13108 i jest warunkiem wprowadzenia masy do obrotu. Krajowe wymagania techniczne (np. WT-2 dla nawierzchni asfaltowych) określają natomiast, jakie właściwości użytkowe musi mieć mieszanka w konkretnym zastosowaniu drogowym — to wymagania zamawiającego nakładane na poziomie kontraktu. Pomagamy ułożyć ZKP tak, by deklarowane właściwości odpowiadały zarówno normie, jak i wymaganiom drogowym.