|
Podstawa Prawna
Podstawą do stosowania drogowych barier ochronnych w Polsce jest rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych,
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.
Nr 43 z 1999 r.
poz.
430).
W rozdziale 4,
§ 129 oraz § 130 tego rozporządzenia.
Natomiast podstawowe wymagania techniczne dotyczące barier ochronnych określa załącznik nr 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.
w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (zał.
do Dz.U.
220,poz.
2181 z dn.
23 grudnia 2003 r.
poz.
7.1.) Drogowe bariery ochronne http://sipdata-abc.lex.pl/dane/dzienniki/03/d03l81/zal4_7.pdf
Ocena zgodności barier ochronnych
Bariery ochronne jak i wszystkie wyrobu należące do systemów ograniczających drogę znajdują się w systemie zgodności "1" ( Dyrektywa 89/106/CE).
Obowiązkiem producenta staje się wdrożenie Zakładowej Kontroli Produkcji i badanie próbek wyrobu zgodnie z przyjętym planem jakości. Po stronie jednostki certyfikującej (notyfikowanej lub akredytowanej) jest certyfikacja systemu ZKP i coroczny nadzór nad jego funkcjonowaniem a także wstępne badania typu wykonane w laboratorium (akredytowanym lub notyfikowanym).
Badania barier drogowych ?
Często klienci pytają o koszt badania barier drogowych i miejsce ich przeprowadzenia.
Badania ze względu na swój charakter tj. Crash Testy pojazdów,
nie należą do najtańszych.
Średni koszt badań jednego typu barier to wydatek około 50 tys.
EUR.
Koszty te właściwie są podobne bez względu na lokalizację laboratorium np.
Francja czy Niemcy (w Polsce takich testów na dzień dzisiejszy się nie przeprowadza).
Oznakowanie barier znak B lub CE ?
Koszty oznakowania barier,
czyli przeprowadzenia audytu przez właściwa jednostkę certyfikującą (akredytowaną czy notyfikowaną) właściwie są te same.
Dlatego zalecamy wybór jednostki notyfikowanej,
dzięki której będziemy mogli oznakowywać wyrób znakiem CE,
który zgodnie z projektem rozporządzenia Komisji Europejskiej,
ma w przyszłości zastąpić znaki regionalne (w Polsce znak B) tzn.
znaki krajowe będą wycofane.
| 
